RÉPUBLIQUE DÉMOCRATIQUE DE CONGO - Projet de renforcement de la connectivité au Parc agro-industriel de Ngandajika

Le projet de renforcement de la connectivité dans le parc agro-industriel de Ngandajika dans la province de Lomami vise à relever les défis du transport des intrants et des produits du parc vers les centres commerciaux. L'objectif principal est d'assurer l'accès à ces zones de développement agricole, et de relier la route nationale 1 (RN1) entre Mbuji-Maï et Mwene-Ditu à la route nationale 2 (RN2) entre Mbuji-Maï et Kabinda. De plus, les améliorations de l'infrastructure routière et aéroportuaire prévues pour Kananga et Mbuji-Maï, dans le cadre de ce projet, contribueront aux objectifs du Plan de transformation agricole (PTA) en facilitant le transport des produits agricoles du parc agro-industriel de Ngandajika (PAIN) vers les grands centres de consommation. Il convient de rappeler que le Projet spécial d'appui à la zone de transformation agro-industrielle de Ngandajika (PRODAN) – lancé en novembre 2023 dans la province de Lomami – est l'un des projets pilotes mis en œuvre dans le cadre du PTA (Programme de transformation agro-culturelle). Ce programme est axé sur trois cultures principales : le maïs, le manioc et le soja, ainsi que le développement de secteurs d'élevage ciblés pour compléter les offres agro-industrielles du parc. L'opération proposée vise à assurer l'accès à cette zone de développement agricole en reliant la route nationale 1 (RN1) – entre Mbuji-Maï et Mwene-Ditu – à la route nationale 2 (RN2) – entre Mbuji-Maï et Kabinda. Ainsi, le développement routier combiné à l'extension de la piste de l'aéroport de Mbujimayi prévue dans le cadre de ce projet contribuera aux objectifs de la PTA en facilitant l'évacuation de la production agricole du Parc agro-industriel de Ngandajika (PAIN) vers les grands centres de consommation. Le projet est structuré autour de trois (3) composantes, à savoir: i) l'infrastructure; ii) le soutien institutionnel, le renforcement des capacités et diverses études; iii) la gestion et la mise en œuvre du PAR. Le coût total du projet, à l'exclusion de toutes les taxes et droits de douane, y compris les contingences physiques et financières, est estimé à 130,42 millions d'UC (soit 176,121 millions d'USD). La contribution de la Banque en tant que principal partenaire financier est estimée à 117,42 millions d'UC.